Magne-Traction i 3BT – jak serwisować deski z nietypową krawędzią

Masz deskę z falowaną krawędzią Magne-Traction albo z podniesionymi bokami ślizgu 3BT? To technologie, za które płaci się konkretne pieniądze – i które łatwo zniszczyć jednym nieuważnym serwisem. Wyjaśniamy, jak działają, co może pójść nie tak przy standardowym ostrzeniu i szlifowaniu, i jak dbać o taką deskę, żeby przez lata robiła to, do czego została zaprojektowana.

1. Jak działa Magne-Traction

Magne-Traction to technologia stosowana w deskach marek Lib Tech i GNU. Zamiast jednego, gładkiego łuku boczne wycięcie deski ma kilka wyraźnych „wybrzuszeń” – krawędź wygląda jak ostrze noża do chleba rozciągnięte na całej długości deski.

Każde wybrzuszenie to dodatkowy punkt nacisku na śnieg. Na twardym i lodzie deska trzyma się w kilku miejscach jednocześnie, zamiast polegać głównie na końcach krawędzi. Efekt: pewniejszy chwyt na oblodzonym stoku i mniej ześlizgu w skręcie.

2. Jak serwisować deskę z Magne-Traction

Cała wartość Magne-Traction siedzi w kształcie krawędzi. Problem pojawia się, gdy narzędzie nie podąża za falami, tylko je ścina.

• Ostrzenie boczne robimy ręcznie, prowadząc narzędzie wzdłuż każdej fali. Celem jest ostra krawędź, a nie prosta krawędź.
• Mniej znaczy więcej. Zbieramy tylko tyle stali, ile trzeba. Każde agresywne ostrzenie zmniejsza wysokość wybrzuszeń, a po kilku takich serwisach deska zaczyna jeździć jak zwykła.
• Kąt dolny (od strony ślizgu) zostawiamy fabryczny, chyba że jest wyraźnie zużyty.
• Smarowanie nie różni się od zwykłej deski – Magne-Traction dotyczy krawędzi, nie ślizgu.

W domu ograniczyłbyś się do zbierania zadziorów kamieniem diamentowym i usuwania rdzy gumką. Pełne ostrzenie zostaw serwisowi, który wie, z czym pracuje.

3. Jak działa 3BT

3BT (Triple Base Technology) to rozwiązanie marki Bataleon. Ślizg jest podzielony na trzy części: płaską część środkową i dwie boczne, które przy nosie i tailu są lekko podniesione do góry. Przekrój deski w tych miejscach przypomina płytką łódkę.

Dzięki temu deska na płasko jedzie na środkowej części, a krawędzie przy końcach są uniesione nad śniegiem. Mniej „łapie krawędź”, łatwiej skręca i wybacza błędy, a gdy przechylisz ją na krawędź – nadal mocno trzyma. W nowszych deskach Bataleon ta technologia występuje w kilku odmianach, różniących się mocą podniesienia boków.

Bataleon to jedna z naszych kluczowych marek – deski z 3BT znajdziesz w kategorii deski snowboardowe.

4. Jak serwisować deskę z 3BT

W 3BT kluczowy jest kształt ślizgu, a nie krawędzi. Dlatego ryzyko leży gdzie indziej niż przy Magne-Traction:

• Szlifowanie ślizgu na kamieniu. Maszyna szlifująca zakłada, że ślizg jest płaski. Przy 3BT może zebrać za dużo materiału i spłaszczyć podniesione boki – a z nimi charakter deski. Szlifowanie robimy tylko wtedy, gdy jest naprawdę potrzebne, i z uwzględnieniem kształtu ślizgu.
• Ostrzenie krawędzi. Krawędzie w podniesionych strefach leżą pod innym kątem niż na środku. Ostrzymy je ręcznie, pilnując, żeby nie zmienić geometrii.
• Smarowanie. Przy 3BT polecamy smarowanie ręczne na gorąco – żelazko i cyklina łatwo dopasowują się do wygiętego ślizgu, a smar trafia równo na całą powierzchnię, także na podniesione boki.
• Cyklinowanie. Przy zeskrobywaniu smaru cyklina musi podążać za kształtem ślizgu – na podniesionych bokach łatwo zostawić nadmiar smaru albo przeciwnie, za mocno docisnąć środek.

5. Splitboardy – cztery krawędzie zamiast dwóch

Splitboard rozdziela się na dwie połówki, które służą jako narty do podchodzenia. Każda połówka ma dwie krawędzie, więc deska ma ich łącznie cztery:

• Krawędzie zewnętrzne pracują jak w zwykłej desce i ostrzy się je tak samo.
• Krawędzie wewnętrzne (w miejscu podziału) są ważne przy podchodzeniu na trawersach. Ostrzymy je osobno, przy rozłożonej desce.
• Okucia i zatrzaski przy okazji serwisu warto sprawdzić – luźne zaczepy dają luz między połówkami podczas zjazdu.

6. Najczęstsze błędy serwisowe

7. Jak oddać taką deskę do serwisu

1. Powiedz, jaką masz technologię. Dobry serwis i tak to zauważy, ale jedno zdanie przy oddaniu deski eliminuje ryzyko pomyłki w kolejce desek przed sezonem.
2. Opisz, jak jeździsz. Trasy, park, lód, puch – od tego zależy, jak mocno ostrzyć i czy stępić końcówki.
3. Zapytaj, co dokładnie zostanie zrobione. Czy będzie szlifowanie ślizgu, ostrzenie ręczne czy maszynowe. Przy 3BT i Magne-Traction to ma znaczenie.
4. Wybierz zakres. Ślizg w dobrym stanie – mały serwis (150 zł). Rysy i ubytki w ślizgu – duży serwis (200 zł).

Więcej o tym, jak rozpoznać tępą krawędź i jak często ją ostrzyć, przeczytasz w artykule ostrzenie krawędzi snowboardu.

8. Najczęstsze pytania

Czy serwis deski z Magne-Traction lub 3BT kosztuje więcej?

U nas nie. Obowiązuje ten sam cennik co dla zwykłych desek – mały serwis 150 zł, duży 200 zł.

Czy Magne-Traction trzeba ostrzyć częściej?

Nie. Wręcz przeciwnie – ostrz tylko wtedy, gdy krawędź naprawdę jest tępa. Każde ostrzenie zmniejsza wysokość fal.

Czy deskę z 3BT można smarować maszynowo?

Przy 3BT polecamy smarowanie ręczne, bo lepiej dopasowuje się do wygiętego ślizgu. Jeśli nie wiesz, którą opcję wybrać, przynieś deskę – doradzimy na miejscu.

Czy mogę sam naostrzyć deskę z Magne-Traction?

Możesz zbierać zadziory i rdzę – kamieniem diamentowym i gumką do krawędzi. Pełne ostrzenie wymaga prowadzenia narzędzia po każdej fali i lepiej zostawić je serwisowi.

Moja deska z 3BT była szlifowana w innym serwisie i jeździ inaczej. Co teraz?

Przynieś ją do nas – ocenimy, czy kształt ślizgu się zmienił i czy da się coś poprawić. Spłaszczonego ślizgu nie da się w pełni odbudować, ale często da się przywrócić przewidywalne prowadzenie.