Pokrętło kręci się w miejscu, linka strzeliła w połowie zjazdu, a może but nie chce się rozpiąć po całym dniu jazdy? System BOA jest wygodny i bardzo trwały, ale jak każdy mechanizm czasem odmawia posłuszeństwa. Poniżej najczęstsze awarie BOA w butach snowboardowych, co możesz zrobić od ręki na stoku, a co wymaga wymiany części – i jak skorzystać z gwarancji BOA.
Krótka odpowiedź
- But nie chce się rozpiąć? Najczęściej wystarczy mocno pociągnąć pokrętło do góry (lub odkręcić je w przeciwną stronę) i rozluźnić linkę ręką.
- Pokrętło przeskakuje albo nie trzyma? Zwykle to brud, lód albo zużyte pokrętło – do czyszczenia lub wymiany.
- Zerwana linka? Wymiana linki z zestawu naprawczego – w domu albo w serwisie.
- Części zamienne do pokręteł i linek BOA są objęte gwarancją producenta – można je zamówić na boafit.com.
W tym artykule:
- Jak działa BOA w bucie snowboardowym
- Awaria 1: but nie chce się rozpiąć
- Awaria 2: pokrętło przeskakuje lub nie trzyma
- Awaria 3: zerwana lub postrzępiona linka
- Awaria 4: pokrętło pęknięte lub odpadło
- Awaria 5: linka wypadła z prowadnicy
- Gwarancja BOA i części zamienne
- Jak dbać o BOA, żeby się nie psuło
- Najczęstsze pytania
1. Jak działa BOA w bucie snowboardowym
System BOA składa się z trzech elementów: pokrętła (dial), cienkiej, wytrzymałej linki i prowadnic, przez które linka biegnie po bucie. Kręcąc pokrętłem, nawijasz linkę i równomiernie dociskasz but.
W butach snowboardowych spotkasz najczęściej:
- Single BOA – jedno pokrętło zaciska cały but.
- Dual BOA – dwa pokrętła: jedno (zwykle na języku lub z przodu) dociska dolną część stopy, drugie (na boku cholewki) – górną część i kostkę. Możesz regulować je niezależnie.
- BOA + sznurówki lub szybkie sznurowanie – BOA odpowiada tylko za część buta, np. strefę pięty.
Pokrętła różnią się sposobem zwalniania: jedne wyciąga się do góry, żeby całkowicie poluzować linkę, inne kręci się w przeciwną stronę, luzując stopniowo, ząbek po ząbku. Warto wiedzieć, które masz – to rozwiązuje połowę problemów.
2. Awaria 1: but nie chce się rozpiąć
Najczęstsza sytuacja pod koniec dnia: pokrętło jest wyciągnięte albo odkręcone, a but dalej trzyma stopę jak w imadle.
- Pociągnij pokrętło zdecydowanie do góry (przy pokrętłach typu push/pull). Czasem jest tylko w połowie wyciągnięte.
- Rozluźnij linkę ręką. Po zwolnieniu pokrętła linka nie luzuje się sama – rozchyl język buta i pociągnij linkę palcami w kilku miejscach.
- Sprawdź, czy nie ma lodu. Lód w pokrętle albo prowadnicach blokuje mechanizm. Ogrzej but w środku schroniska i spróbuj ponownie.
- Nie podważaj pokrętła śrubokrętem ani kluczem. Łatwo je złamać, a wtedy problem robi się większy.
Jeśli nic nie pomaga, przynieś but do nas – uwolnimy zablokowany mechanizm bez uszkadzania buta.
3. Awaria 2: pokrętło przeskakuje lub nie trzyma
Kręcisz, słyszysz klikanie, a but się nie zaciska albo po chwili sam się luzuje. Możliwe przyczyny:
- Pokrętło nie jest wciśnięte do końca. Przy pokrętłach push/pull trzeba je wcisnąć, zanim zaczniesz kręcić.
- Brud, piasek lub lód w mechanizmie. Przepłucz pokrętło ciepłą wodą (bez detergentów), wysusz i sprawdź ponownie.
- Zużyte zęby w pokrętle. Po kilku sezonach mechanizm może się zużyć – wtedy pokrętło trzeba wymienić.
Nie smaruj pokrętła olejem ani smarem. Smar zbiera brud i piasek, a w niskiej temperaturze gęstnieje i blokuje mechanizm. BOA projektuje pokrętła do pracy na sucho.
4. Awaria 3: zerwana lub postrzępiona linka
Linki BOA są bardzo wytrzymałe, ale nie są wieczne. Najczęściej przecierają się na ostrych krawędziach, np. przy zahaczeniu o krawędź deski albo wiązanie, albo po latach pracy w tych samych prowadnicach.
- Postrzępiona linka – wymień ją przed wyjazdem, a nie po. Zerwie się w najmniej odpowiednim momencie.
- Zerwana linka na stoku – zawiąż oba końce, jeśli są wystarczająco długie, i zjedź spokojnie do bazy. To prowizorka na jeden zjazd, nie na resztę wyjazdu.
- Wymiana linki – wymaga zdjęcia pokrętła, przeciągnięcia nowej linki przez prowadnice i zamocowania jej w pokrętle. Do każdego zestawu naprawczego dołączona jest instrukcja, ale za pierwszym razem zajmuje to sporo cierpliwości.
Wskazówka na wyjazd: zestaw naprawczy BOA do Twojego modelu buta jest mały i lekki. Wrzuć go do plecaka na dłuższy wyjazd – w Alpach nie każdy sklep ma akurat Twój typ pokrętła.
5. Awaria 4: pokrętło pęknięte lub odpadło
Uderzenie o krawędź deski, o wyciąg albo przytrzaśnięcie w bagażniku potrafi złamać obudowę pokrętła lub wyrwać jego górną część. W większości butów pokrętło jest wymienne – zakłada się nowe na tę samą podstawę albo wymienia całą podstawę wraz z pokrętłem.
Ważne, żeby dobrać właściwy typ pokrętła – BOA ma kilka generacji i wariantów mocowania. Najprościej zrobić zdjęcie pokrętła i porównać je z zestawami na stronie BOA albo przynieść but do nas.
6. Awaria 5: linka wypadła z prowadnicy
Czasem linka zsuwa się z prowadnicy, przez co but zaciska się nierówno albo uciska w jednym miejscu. Poluzuj pokrętło całkowicie, rozchyl but i delikatnie włóż linkę z powrotem na miejsce. Jeśli prowadnica jest pęknięta albo oderwana – to robota dla serwisu.
7. Gwarancja BOA i części zamienne
BOA udziela na swój system gwarancji obejmującej pokrętła, linki i prowadnice. W praktyce oznacza to, że zestaw naprawczy do Twojego buta możesz zamówić u producenta na stronie boafit.com. Szczegółowe warunki znajdziesz na stronie producenta.
Masz dwie drogi:
- Sam – zamawiasz zestaw na boafit.com i wymieniasz według instrukcji.
- Z nami – przychodzisz z zestawem naprawczym (albo pomożemy go zamówić), a my go montujemy. Serwis BOA® kosztuje 100 zł – wymiana pokrętła, przeplecenie linki albo uwolnienie zablokowanego buta.
Niektóre elementy wymienne mamy na miejscu w sklepie – zapytaj przed przyjazdem.
8. Jak dbać o BOA, żeby się nie psuło
- Zwalniaj pokrętło przed zdjęciem buta. Ściąganie buta na siłę przy zaciśniętej lince obciąża linkę i prowadnice.
- Nie zaciskaj na maksa. BOA dociska równomiernie – zwykle wystarczy mniej siły niż przy sznurówkach.
- Susz buty w temperaturze pokojowej, nie na kaloryferze ani przy kominku – wysoka temperatura szkodzi plastikom pokrętła i klejom buta.
- Uważaj na krawędzie deski. Przy noszeniu deski i butów razem łatwo przeciąć linkę o stalową krawędź.
- Sprawdzaj linkę przed sezonem. Zakręć i odkręć każde pokrętło do końca, obejrzyj linkę na całej długości. Więcej o przeglądzie butów przed sezonem w naszej checkliście przed pierwszym wyjazdem.
9. Najczęstsze pytania
Czy BOA jest gorsze od sznurówek?
Nie – to kwestia wygody. BOA zapniesz w rękawicach w kilka sekund i dociągniesz na wyciągu. Sznurówki dają bardzo precyzyjną regulację i łatwą naprawę w terenie. Awarie BOA zdarzają się rzadko, a części są łatwo dostępne.
Ile kosztuje naprawa BOA?
W snowboardshop.pl serwis BOA kosztuje 100 zł za usługę. Części zamienne możesz zamówić u producenta albo z naszą pomocą.
Ile trwa wymiana linki BOA?
W serwisie zwykle krótko, jeśli mamy części. Najdłużej trwa czekanie na zestaw naprawczy od producenta – dlatego warto zamówić go z wyprzedzeniem, jeśli linka jest już postrzępiona.
Czy można zamienić BOA na sznurówki?
Nie – prowadnice BOA nie są przystosowane do zwykłych sznurówek. Zepsute BOA się naprawia, a nie przerabia.
Kupuję nowe buty – BOA czy sznurówki?
Najlepiej przymierzyć obie wersje. W sklepie w Warszawie i Krakowie pomożemy dobrać model, a buty kupione u nas wygrzejemy za 0 zł.
BOA odmówiło posłuszeństwa?
Przynieś but do serwisu przy Al. Niepodległości 119 w Warszawie. Wymienimy pokrętło, przeplećemy linkę albo uwolnimy zablokowany but – z Twoim zestawem naprawczym albo pomożemy go zamówić.
Serwis BOA® – 100 zł Buty snowboardowe